电动车特斯拉（Tesla）搭载「Autopilot 自动辅助驾驶」，可以让车辆自行操控刹车、油门、方向盘，减轻驾驶者的负担；虽然自动辅助驾驶可以自行操控车辆，但根据特斯拉所述，驾驶者仍需双手握住方向盘，并随时注意路况以避免不必要的意外发生。
台湾特斯拉的自动辅助驾驶受限
仅在高速公路、快速道路可以使用
尽管驾驶仍需注意路况，但自动辅助驾驶仍然让驾车变得轻松许多，只是非常可惜，目前台湾仅在「高速公路、快速道路」上面开放，在平面道路上是无法使用的，目前在全世界也仅有香港与台湾有此限制。
▲ 时速表旁的蓝色方向盘，代表自动辅助驾驶开启中；目前仅限高速公路、快速道路使用。
GPS 飘移导致的突然降速
但令车主最为不满的是，若特斯拉感应到「开启自动辅助驾驶的车辆」位於高速公路或快速道路之外，将会限制行驶速度於 30 km/h；但这也导致了一个危险的状况，若是驾驶确实行驶於高速公路或快速道路上，但特斯拉的 GPS 却飘移到了道路之外，车辆就会立即降速至 30 km/h。
▲ 若开启自动辅助驾驶後，行驶於非高速公路、快速道路的地区，速度将会降至 30 km/h。（若 GPS 飘移至一般道路也会有此状况）
自动驾驶失效点
除此之外，台湾特斯拉用以限制自动辅助驾驶的图资也许久没有更新，因此在全台湾也有多处「失效点」，当车辆透过自动辅助驾驶经过这些失效点时，即使位於高速公路上，也会无预警降速至 30 km/h。
因此，处处受限的自动辅助驾驶，对於特斯拉车主来说，已经不是不便使用的问题了，在很多情况下，突然地降速是会导致危险的。
▲ 车主绘制的失效点地图。
特斯拉车主要求全面开放自动辅助驾驶
若台湾特斯拉能开放「全路段自动辅助驾驶」，GPS 飘移导致的降速问题、高速公路失效点问题也就自然不存在。况且，这样的要求也仅是与世界上其他地区的特斯拉同步，并不是什麽特殊要求。
特斯拉或许将开放全路段自动辅助驾驶？
在车主们两年来的不断抗争，特斯拉终於有所回应了！台湾特斯拉官网於今日（20）推出一项「车主讲堂」活动，在活动邀请中，写道：
因此推断，特斯拉很有可能於近期的更新中，开放许多车主们诉求已久的「全路段自动驾驶」功能，与世界其他地区同步。至於到底特斯拉近期将推出的更新内容是什麽，是否能顺利运作又或者有哪些限制，将随时更新於本站。
更多特斯拉》
https://applealmond.com/posts/50633
